Letbanen kører hele driftsdøgnet mellem Tarup Center og Hjallese Station. Køreplan fra 15. juni og frem:
Hverdage
Kl. 05.00-07.00, hvert 15. minut
Kl. 07.00-18.00, hvert 10. minut
Kl. 18.00-24.00, hvert 15. minut
(fredag til kl. 01.00)
Weekend
Lørdag kl. 06.00-01.00, hvert 15. minut
Søndag kl. 06.00-2400, hvert 15. minut
Køreplanen 10 min. frekvens
Klik på kort for detaljer
Køreplanen 15 min. frekvens
Klik på kort for detaljer
Der er indsat erstatningsbusser mellem Rosengårdcentret og Hjallese St. hvert 15. minut (kl. 05/06.00-24/01).
Se køreplan for Rosengårdcentret-Hjallese St.
I morgenmyldretiden på hverdage er der indsat tre ekstra erstatningsbusser fra Odense Banegård til Hjallese St. Ekstrabusserne kører:
Kl. 07.35 fra Odense Banegård
Kl. 08.05 fra Odense Banegård
Kl. 08.35 fra Odense Banegård
Se ekstrabussernes køreplan
Taskforce arbejder på løsning
Der arbejdes fortsat intensivt på at opnå tilladelse til letbanedrift på hele strækningen mellem Tarup Center og Hjallese St.
Status onsdag (17/6) er, at den uafhængige assessor dags dato har afsluttet gennemgang af den dokumentation, som Nyt OUH-projektet har overleveret i forhold til sikkerheden ved gangbroerne, der fører over letbanesporet.
Dokumentationen er efterfølgende videregivet til Keolis, som kort efter har sendt materialet videre til Trafikstyrelsen med henblik på at opnå sikkerhedsgodkendelse og dermed tilladelse til at genoptage letbanedrift på hele strækningen.
Det er Odense Letbanes vurdering, at letbanedrift mellem Tarup og Hjallese tidligst vil kunne genoptages i slutningen af uge 25.
Odense Letbane informerer løbende her på siden om status på taskforcens indsats for at genetablere normal letbanedrift.
Arkivbillede fra montering af gangbro ved Nyt OUH
Derfor er driften indstillet
Fredag eftermiddag (22. maj) lidt før kl. 15.00 indstillede letbanen driften på hele strækningen.
Beslutningen blev truffet af letbanens infrastrukturforvalter, Keolis, som har sikkerhedsansvaret for letbanedriften.
For at letbanen må køre, skal der foreligge en sikkerhedsgodkendelse fra Trafikstyrelsen. Sikkerhedsgodkendelsen er betinget af en lang række forhold, som skal være opfyldte.
I forbindelse med byggeriet af Nyt OUH er det en betingelse, at gangbroerne hen over letbanesporet har en særlig understøtning.
Fredag blev Odense Letbane opmærksom på, at understøtningen ved én af broerne var fjernet – uden at dette på forhånd var aftalt med letbanens sikkerhedschef.
I den situation er det ikke længere tilladt for letbanen at passere under gangbroerne ved Nyt OUH. Sikkerhedsgodkendelsen er suspenderet.
I løbet af fredag aften fik Odense Letbane tilladelse til at genoptage driften på den nordlige del mellem Tarup Center og IKEA. Ved IKEA har letbanen mulighed for at vende og køre retur gennem centrum mod Tarup.
Fra lørdag den 6. juni var det ikke længere muligt for letbanen at fortsætte driften på strækningen Tarup Center og IKEA. Det skyldes, at to af de tre togsæt, der er til rådighed, har ramt kilometerloftet for lovpligtigt serviceeftersyn.
Fra mandag den 8. juni er driften genoptaget mellem Tarup og IKEA - med øget frekvens over de følgende dage. Det er sket efter transport af flere togsæt uden om Nyt OUH.